Comune di Prato: Anteprima ordinanza

Vista la propria ordinanza n. 1995/2017, relativa all'installazione di tavoli e sedie per un dehors in Via Santa Trinita, sul fronte opposto al civico 47, a servizio dell'esercizio commerciale "Gonfiantini Stefano ditta individuale";

vista la richiesta del giorno 11 aprile 2017, inoltrata da So.Ri. S.p.A. e riferita alla pratica Asup 751/2017, relativa all'adozione di appropriati provvedimenti di viabilità;

vista la nuova istanza del giorno 11 settembre 2017 pervenuta da So.Ri. S.p.A., relativa alla modifica dello spazio di occupazione del dehors in oggetto, nel rispetto della proiezione pertinenziale dell'esercizio sopra citato;

ritenuto quindi opportuno integrare la predetta ordinanza 1995/2017;

visti gli artt. 5, comma 3, 7, 20 e 27 del N.C.d.S., approvato con D. Lgs. 30 aprile 1992, n. 285, e il relativo Regolamento di Esecuzione e d'Attuazione, approvato con D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495;

visto il D.M. del 10 luglio 2002 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti;

visto l'art. 107 del D. Lgs. 18.08.2000 n. 267 "T.U. delle leggi sull'ordinamento degli Enti Locali.

che l'ordinanza n. 1995/2017 del giorno 26 giugno 2017 sia modificata, nel dispositivo, come segue:

che dal giorno 26 GIUGNO 2017 al giorno 10 OTTOBRE 2017, limitatamente alla fascia oraria compresa tra le ore 08:00 e le ore 24:00, nella sotto indicata via siano adottati i seguenti provvedimenti temporanei di viabilità:

Via Santa Trinita, sul fronte opposto al civico 47/a, per una lunghezza di circa ml. 4,00 ed una profondità di circa ml. 1,10:

TRANSITO VIETATO AI PEDONI, limitatamente alle fasi di montaggio e di smontaggio del dehors, apponendo conforme e idonea segnaletica stradale di divieto: transito vietato ai pedoni.

DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE FORZATA SU AMBO I LATI, apponendo conforme e idonea segnaletica stradale di divieto: divieto di sosta con pannelli integrativi di validità e di rimozione forzata;

RESTRINGIMENTO DELLA CARREGGIATA, secondo le modalità prescritte dal D.M. 10 luglio 2002 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti "Disciplinare tecnico relativo agli schemi segnaletici, differenziati per categoria di strada, da adottare per il segnalamento temporaneo", mantenendo in essere il transito veicolare sulla residua carreggiata purché non inferiore a ml. 3,00, apponendo conforme idonea segnaletica stradale temporanea;

STRETTOIA ASIMMETRICA A DESTRA, apponendo conforme e idonea segnaletica stradale di pericolo: strettoia asimmetrica a destra;

LIMITE MASSIMO DI VELOCITÀ 10 Km/h, apponendo conforme e idonea segnaletica stradale di divieto: limite massimo di velocità 10 Km/h.

Si specifica inoltre che le strutture necessarie all'installazione del dehors dovranno essere collocate in modo da mantenere libera da ingombri statici una corsia di larghezza non inferiore a ml. 3,00.

Si specifica che l'ordinanza n. 1995/2017 viene confermata in ogni altra parte.

Si informa la cittadinanza della presente ordinanza mediante pubblicazione all'Albo Pretorio.

Il Servizio PH 2 - U.O.C. Trasporti e Traffico, gli organi di Polizia Stradale di cui all'art. 12 del D. Lgs. 30.04.1992, n. 285 N.C.d.S., Consiag Servizi Comuni S.r.l., Confcommercio ed a chi altro spetti, ciascuno per quanto di propria competenza, sono incaricati, rispettivamente dell'esecuzione e della verifica dell'osservanza della presente ordinanza.

I contravventori della presente ordinanza saranno puniti a norma di legge.

Ai sensi dell'art. 3, u. c., della Legge 241/1990, e s.m.i., si informa che contro il presente atto può essere presentato ricorso, alternativamente, al TAR competente ai sensi della L. 1034/1971 e successive modificazioni, o al Presidente della Repubblica, ai sensi dell'art. 8 del D.P.R. 24 novembre 1971, n. 1199, rispettivamente entro 60 (sessanta) giorni ed entro 120 (centoventi) giorni a decorrere dalla data di pubblicazione del presente atto.

E' delegato alla firma della presente ordinanza, in conformità alla specifica delega del Dirigente del Servizio PH (già 4V) del 30/09/2013, il Dott. Davide Puccianti, in qualità di Responsabile dell'U.O.C. Trasporti e Traffico, e, in sua assenza, il Geom. Gerarda del Reno, in qualità di Responsabile dell'U.O.C. Urbanizzazione Primaria.